品牌川橋 | 沿江高速XJ15項目部約烏拉達特大橋纜索吊裝系統試吊順利完成！
2月28日，在約烏拉達特大橋金陽岸的試吊平臺上，110t的配重在纜索系統的牽引下，緩緩的提升到預定高度，并按既定方向移動，這標志著約烏拉達特大橋纜索吊裝系統進入驗證階段。
荷載試吊是該橋建設關鍵點之一，為大橋接下來的主體鋼結構吊裝施工打下堅實的基礎。
約烏拉達特大橋為上下游纜索吊機分別布置，主索在空索狀態下可進行橫移，上下游纜索吊機橫移至最外側位置時，可覆蓋全橋主梁中線，以滿足全橋鋼箱梁的安裝。根據現有地形及起到工作凈空要求，主索跨度按517.27m布置。主索皆直接錨固在兩岸主錨碇的鋼筋砼錨梁上，兩岸主錨碇設計為巖錨錨索+鋼筋砼錨墩及錨梁結構，通過錨索錨固鋼筋砼錨墩，錨墩之間設置鋼筋砼錨梁來錨固鋼索，主索通過索卡固定在鋼筋砼錨梁上，兩岸錨碇等高，錨梁中線標高801.8m，距離庫區正常蓄水位(標高600.0m)高差201.8m。
為順利開展此次試吊工作，項目部為順利實現試吊做了大量的前期準備工作。一是壓實責任，組織召開試吊安全技術交底及組織分工布置會，明確工作內容及相關責任人;二是提前謀劃，及早部署，主動作為，按照設備材料清單做好材料的采購及驗收工作;三是制定方案，根據現場情況及鋼結構加工場的現有材料進行分組，不斷優化，最終確定合理有效且具體可行的試吊方案;四是強化檢查，完成試吊前的全面檢查工作，包括物資、設備材料、及整套纜索系統的全面檢查驗收。
通過此次試吊，錨定的變形數據和安全穩定情況，起重索、牽引索、跑車、下掛、卷揚機組、滑車組等設備運轉情況，試吊過充分驗證了在不同施工工況下纜索吊裝系統的安全性，程機械運行正常，各纜索未出現異常，數據未出現偏差，符合設計要求。
經數據分析，約烏拉達特大橋纜索吊裝系統具備進行正式吊裝施工的能力。下一步，項目將繼續堅持“攻堅克難，甘于奉獻，勇于勝利”路橋精神引領，凝心聚力，砥礪前行，確保高質量完成目標任務。
